路灯的主要客户是政府单位，而不是普通消费者，因此是一个相对特殊和封闭的行业。

从最初的钠灯、水银灯到现在的LED灯，路灯经历了一个漫长的发展过程，同时也遇到了一些技术问题。

到目前为止，LED路灯在中国已经有十年左右了，包括供电器、供电驱动、散热技术、光学技术等。每年都有新的突破，但一些基础技术在中国还没有得到解决。

LED路灯防雷问题是需要解决的问题之一。

LED路灯防雷的必要性

雷击是一种静电放电现象，通常携带数百万伏特电压从云传输到地面或另一个云。

在传输过程中，雷电会在空中产生电磁场，感应到几千伏电压(即浪涌)到电源线路，感应电流会传输到几英里外。

这些间接攻击通常发生在室外暴露的电线上，如路灯、交通灯、基站等设备发射电涌。

浪涌保护模块直接面对电路前端电源线的浪涌干扰。它将浪涌能量转移或吸收，最大限度地减少浪涌对其他工作电路的威胁，如LED照明灯中的交流/DC电源单元等设备。

对LED路灯而言，雷电在电源线路上产生感应浪涌，这种浪涌的能量会在电线上产生一个突波，

即浪涌波，这种感应方式传输，外界来一个浪涌波，就会在220V输电线路的正弦波上产生一个尖端，这个尖端进入路灯，就会对LED路灯电路造成损坏。

路灯已经存在多年了。为什么现在提出路灯需要防雷？事实上，过去使用的高压钠灯和传统水银灯都是用高压灯泡设计的，具有防雷效果。

近几年来，LED灯逐渐普及，LED灯需要较小的电源电压，通常是利用电源将交流电转换成直流电来驱动，这使得LED灯本身的防雷性能丧失，因此需要为路灯设计防雷模块。

路灯防雷的重要性是由投资回收期的概念决定的。因为LED路灯的价格是传统路灯的两倍左右，政府在购买之初的投资金额很大，所以在运行过程中需要通过节省电力支出来逐步赚回成本，

所以LED灯的寿命非常重要。如果LED灯在投资回收期内不赚回成本就坏了，需要额外花钱维修，维修时的人工成本是安装时的两倍。

因此，在LED时代，为了达到省电省钱的效果，需要保证其使用寿命能够达到您的预期，即产品的保质期要长。

为了节约成本，保证路灯在投资回收期内不损坏，需要提高可靠性。为了实现经济最大化，需要为LED路灯增加防雷模块。

我国也在做节能路灯，定义路灯的规格通常是亮度、光角、光色、耗电等可见的指标，而往往忽略了防雷这个无形指标。不只是美国和欧洲等国家，

其实在高落雷国家，如马来西亚、印度等，早就制定了相关标准，要求当地路灯要通过防雷测试。

因为国内也只有海南、珠江等沿海城市的雷击较重，而内陆地区的情况要好得多。因此，目前相关标准尚未出台。

2、国内需制定相关标准

通信基站国内也有类似标准。十多年前，手机即将开始普及，基站防雷就已经有了相应的国家标准。

因为基站主要是安装在屋顶或塔楼上，所以落雷对基站的影响很大。但由于我国南北差异较大，沿海还有内陆环境差异较大，路灯基本由各地方政府自行管理，

规定了规格，招标、监工、维护等，因此，至今还没有一项与国家有关标准相一致的规定。

随著近几年相关需求的突显，国内2017、2018年已有LED路灯防雷相关国家标准在审评，

如果驱动电源模块仅满足第四级(线-线2kV，线-地4kV)，就不能应对户外照明可能面临的雷击浪涌威胁，因此建议对路灯采用更高的防雷等级，并采用防雷模块。

3、防雷模块

尽管防雷模块本身可以为LED灯提供防雷保护，但其自身也有自身的风险。在老化的防雷模块中，会产生内部的过热反应，甚至引发火灾。

这就是说，防雷模块在使用到最后一刻都有着火的危险，如图2所示，是灯具制造商因防雷模块老化而起火。

因此，防雷模块的安全性是一个非常重要的概念，安装防雷模块是一个概念，安装安全防雷模块则是下一步的思路和挑战。

伴随着智能时代的到来，智能路灯已进入实际应用场景。

智能型路灯代表路灯能在远端物联网中实现路灯的开闭，并能调节路灯灯光的颜色和亮度。

比较而言，智能设备的功能越来越多，可靠性也随之提高，安全性问题就显得尤为重要。但对于防雷保护，应同时满足防雷功能和安全功能。

中山市泉辉户外照明有限公司成立于2004年。坐落在“中国灯都”中山古镇，拥有现代化厂房12000㎡及户外展厅780㎡。

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