过去，在公众眼里，路灯在普通的地方公路上很常见，但在穿越省份的高速公路上，路灯的存在感并不强。但近年来，随着照明智能
技术的成熟和普及以及智能城市建设的热切需求，普通路灯升级的智能路灯逐渐在高速公路的应用中占有一席之地。
那么，在过去的高速公路照明中，路灯的存在感为什么这么低呢？在当前的社会环境下，智能路灯在高速公路上的应用现状和前景如何？
传统路灯
功能短板明显，应用需求受限
对于大多数习惯于在夜间明亮城市道路上穿梭的司机和乘客来说，在夜间高速公路上驾驶车辆明显会感到在黑暗中驶，车灯只照亮车
前小区域，只能依靠道路标志和路面上的反射材料来识别路况。似乎在高速公路上大规模安装路灯可以给司机和乘客带来更好的视觉体验。
事实上，路灯照明很难完全均匀。如果路灯设置在高速公路上，长时间高速行驶，不均匀的照明会对驾驶员的视觉和心理产生一定程度的不利影响。
除功能照明缺陷引起的视觉障碍外，建筑和维修费用也成为以往路灯在高速公路上难以广泛使用的另一个因素。
因此，尽管全国高速公路建设如火如荼，但路灯多年来很难在高速公路基础设施中找到大规模容身的原因。要突破这一应用的困境，需要超乎想象的科技力量。
智慧路灯
照明随心所欲，运维毫无死角
近年来，随着照明技术智能化的普及和智能城市建设热潮的到来，智能路灯在道路照明中逐渐取代了传统路灯，开始在许多应用领域
发挥主动作用，包括传统路灯应用瓶颈的高速公路照明领域。凭借其智能照明+跨境功能特点，智能路灯使传统路灯在高速公路上无
法实现的应用短板成为现实。
照明舒适性是传统路灯不能广泛应用于高速公路的最大短板。智能路灯采用LoRa物联网技术，在光源灵活的光学设计的基础上，连接
到无线通信网络，实现对每个路灯的远程调光。在保证照明需求的基础上，路灯运行方案是根据不同的时间、路段和交通流量预设的
智慧路灯在车来灯亮，车走灯灭式照明的基础上，将在高速公路能耗运行中发挥重要作用。
在节能减耗的带动下，参与高速公路智能路灯建设的产品供应商和工程公司也可以从EMC、BOT、PPP等不同的合作模式中获益，形成业主、参与者甚至用户合作共赢的应用模式。
在智能照明的基础上，多功能智能杆搭载了交通监控、应急广播、气象监测等智能硬件，融合了5G、边缘计算、云边端等新基建属性
的智慧高速示范应用，实现了交通监控、应急广播、气象监测等智能硬件的应用，并与5G、边缘计算、云边等新技术相结合，实现全网络路网的智能化管理。
智慧路灯以其起源于照明又超越照明的多功能应用特点，打破了传统路灯与高速公路应用环境与需求难以匹配的局面，
为高速公路上车辆行驶安全、各类基础设施的运作与管理提供更多智能化、人性化的手段。
未来展望
由固定功能模式的不足之处，到多功能模式的全面开启，目前高速公路路灯应用模式的扩展，正不断丰富着交通行业关注的“小天地”。
一种用于高速公路的智能感应路灯。这款路灯除了为今天的智能路灯车辆感应照明提供了构想外，还利用在灯杆上安装的风能发电机持续不断的为灯具运行提供可再生能源
。这一节能应用模式一旦在国内高速公路路灯上推广应用，将为公路管理部门实现照明和更多电器设备的零能耗提供可能。
假以时日，在高速公路隧道景观照明应用推广的带动下，投影功能类智慧路灯凭借着缓解视觉疲劳的灯光效果，
在高速公路桥梁、急弯、立交、出入口等特殊路段必将有其广阔的应有空间。
从“弃儿”到“宠儿”，跨界式的创新科技不仅提升了路灯之于高速公路照明中应用地位，还优化了国内道路照明的特色基因。
未来，照明产业界乃至社会大众有理由相信，高速路灯的智慧化创新应用的不断延伸，将开拓出一条有中华特色照明科技强国之路。
中山市泉辉户外照明有限公司成立于2004年。坐落在“中国灯都”中山古镇，拥有现代化厂房12000㎡及户外展厅780㎡。
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